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Guía de Modelos — Omega

Calibres Omega

Los movimientos que de verdad importan a un coleccionista de Omega vintage — qué son, qué relojes los llevaron, y por qué se buscan.

Omega ha fabricado cientos de calibres distintos a lo largo de su historia. Esta guía no pretende listarlos todos — se centra en los que de verdad definieron a la marca en la era vintage, los que un coleccionista se encuentra una y otra vez, y los que marcan la diferencia real en precio y demanda. Pulsa en cada uno para ver el resumen completo.

30T2

La familia 30T2 (260–286)

1939 – 1963
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Tipo: cuerda manual Rubíes: 15–17 Diámetro: 30 mm

Resumen

El movimiento manual más fabricado de la historia de Omega — unos 3 millones de unidades. Buscaba precisión y robustez, no miniaturización, y por eso se convirtió en la base de casi todo reloj de vestir Omega entre finales de los 30 y principios de los 60.

Historia

Diseñado en 1939, el 30T2 fue el movimiento elegido por el Ministerio de Defensa británico, que encargó más de 110.000 unidades de su variante con segundero central (30T2 SC) para tripulaciones de la RAF durante la Segunda Guerra Mundial — cerca del 10% de toda la producción de Omega de esos años. En 1949, Omega renombró sus calibres con números de tres cifras: el 30T2 pasó a ser la familia 260 a 286, según el nivel antimagnético, el tipo de segundero y el acabado.

Relojes que lo llevaron

  • Relojes de vestir Omega (años 40–50)
  • CK2292 militar ("Dirty Dozen")
  • Seamaster y Ranchero de cuerda manual

Por qué importa

Es la puerta de entrada más accesible al Omega vintage manual: piezas robustas, fáciles de mantener, y disponibles en un rango de precio amplio según la caja y el estado del dial.

321

Calibre 321 — el calibre lunar

1942 – 1968
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Tipo: cronógrafo de cuerda manual Mecanismo: rueda de columna Frecuencia: 18.000 alt/hora

Resumen

El cronógrafo que llevaron Neil Armstrong y Buzz Aldrin en la Luna en 1969. Con rueda de columna y embrague lateral, está considerado uno de los cronógrafos manuales mejor construidos del siglo XX.

Historia

Desarrollado en 1942 junto con Lemania a partir del calibre 27 CHRO C12, equipó el primer Speedmaster (ref. CK2915) en 1957. La NASA lo sometió a pruebas extremas de resistencia y lo certificó para las misiones tripuladas en 1965. En 1968, Omega lo sustituyó por el más económico calibre 861 — de leva en vez de rueda de columna — para hacer frente a la creciente demanda. En 2019, Omega recuperó su fabricación reconstruyéndolo con las especificaciones originales.

Relojes que lo llevaron

  • Speedmaster CK2915
  • Speedmaster 2998
  • Speedmaster 105.003
  • Speedmaster 105.012 y 145.012 (las de la Luna)

Por qué importa

Es el Grial de los coleccionistas de Speedmaster. La rueda de columna, la historia espacial y su producción limitada lo convierten en el cronógrafo vintage de Omega más deseado — con precios muy por encima del resto de la familia 861/1861.

861 / 1861

Calibre 861 / 1861 — el Moonwatch de siempre

1968 – 2021
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Tipo: cronógrafo de cuerda manual Mecanismo: leva (cam) Frecuencia: 21.600 alt/hora

Resumen

El cronógrafo que la mayoría de la gente asocia con el Speedmaster — sustituyó al 321 y estuvo en producción, con pequeños cambios, durante más de cinco décadas.

Historia

Presentado en 1968 en la referencia 145.022, cambió el mecanismo de rueda de columna del 321 por uno de leva — más económico y sencillo de fabricar — y subió la frecuencia de 18.000 a 21.600 alternancias por hora. En 1996 pasó a llamarse 1861 al bañarse en rodio en vez de dorarse. Se mantuvo casi sin cambios hasta 2021, cuando Omega lo sustituyó por el calibre 3861, con escape co-axial y certificación Master Chronometer.

Relojes que lo llevaron

  • Speedmaster Professional 145.022
  • Prácticamente todo Speedmaster Moonwatch entre 1968 y 2021

Por qué importa

Es el Speedmaster «de toda la vida»: mecánicamente fiable, con piezas de recambio fáciles de encontrar, y un precio mucho más accesible que un 321 original — el punto de entrada natural para quien quiere un Moonwatch de verdad.

550 / 561

Familia 500 — del «bumper» al rotor completo

1943 – 1966
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Tipo: automático Rubíes: 24 Certificación: cronómetro (551/561)

Resumen

La familia de automáticos que llevó a la Constellation a ser, para muchos coleccionistas, la mejor obra de ingeniería de Omega en el siglo XX.

Historia

Omega introdujo sus primeros automáticos con masa oscilante tipo «bumper» (que rebota de un lado a otro, en vez de girar completamente) a principios de los años 40. En 1956, el calibre 501 introdujo el rotor de giro completo bidireccional. En 1959 llegaron los legendarios 551 y 561 (con fecha), certificados como cronómetro — probablemente la serie de movimientos más aclamada de la historia de Omega, con más de un millón de ejemplares certificados. En 1966, el calibre 564, con cambio rápido de fecha, sustituyó al 561.

Relojes que lo llevaron

  • Constellation "Pie Pan"
  • Seamaster automático (años 50–60)
  • Bumpers de los años 40 (calibres 3xx)

Por qué importa

Están considerados entre los mejores automáticos jamás fabricados por Omega: gran reserva de marcha, precisión certificada de fábrica, y una fiabilidad que se mantiene hoy tras un buen servicio.

1010 / 1012

Calibre 1000 — el heredero de los años 70

1972 – finales de los 70
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Tipo: automático Frecuencia: 28.800 alt/hora Variantes: 1011 (cronómetro), 1022 (día-fecha)

Resumen

La evolución natural de la familia 550/560, con una frecuencia más alta para mayor precisión — el automático que equipó buena parte de los Seamaster y De Ville de los años 70.

Historia

Presentado en 1972, subió la frecuencia a 28.800 alternancias por hora respecto a sus predecesores de los 60. El 1011 era la versión certificada como cronómetro, y el 1022 añadía día y fecha. Llegó en un momento en que Omega competía con la irrupción del cuarzo ofreciendo mecánica de calidad a un precio más accesible que sus piezas de más alta gama.

Relojes que lo llevaron

Por qué importa

Es un automático robusto y bien construido, a menudo infravalorado frente a los 55x/56x «de coleccionista» — una opción de entrada excelente para llevar un Omega vintage automático de calidad sin pagar la prima de las piezas más buscadas.

Más marcas, próximamente.